國際物流，特別是國家間的貨物運(yùn)輸，是國際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)和載體。國際物流中主要的運(yùn)輸方式為國際快遞，國際空運(yùn)，國際海運(yùn)，國際鐵路運(yùn)輸，國際公路運(yùn)輸，國際多式聯(lián)運(yùn)，集裝箱運(yùn)輸?shù)?大類。這些運(yùn)輸方式每一種都各有優(yōu)劣，在本文中，我們將逐一介紹這7種運(yùn)輸類型的優(yōu)勢和缺點，為您選擇最佳的物流運(yùn)輸方式做參考。
在您選擇物流運(yùn)輸方式之前，請考慮以下因素并使用這些信息來指導(dǎo)您的決策：
1.產(chǎn)品
首先，分析您要運(yùn)輸?shù)呢浳?。根?jù)產(chǎn)品選擇物流，包括產(chǎn)品類型、產(chǎn)品重量等特點，并相應(yīng)地選擇物流運(yùn)輸方式。您的產(chǎn)品是否危險、易腐爛或難以處理。此信息對于選擇可以在預(yù)算范圍內(nèi)容納您的產(chǎn)品的運(yùn)輸方式至關(guān)重要。
2.地點
接下來，考慮兩個地點——貨物離開的地點和最終目的地：
發(fā)貨地：您從哪里發(fā)貨？您或您的產(chǎn)品所在的位置很重要，因為它是您跟蹤里程的起點。
邊境：您是否需要跨境運(yùn)輸并需要特別清關(guān)？您的貨物將跨越哪些自然邊界？雖然一種運(yùn)輸方式可能是最適合您的產(chǎn)品的選擇，但如果您無法方便地使用這些選擇，則它可能比其他方式更昂貴且更耗時。
運(yùn)送目的地：您要運(yùn)送到哪里？運(yùn)輸目的地是需要考慮的最重要因素之一。計算總運(yùn)輸距離，考慮所有停靠點和檢查點。
3.收貨方
您是運(yùn)送給個人還是企業(yè)？這可能表明哪種速度或方法更可取。
4.物流時效
在選擇國際物流的時候，我們還需要了解物流的時效性。物流并不是越快越好，因為越快的物流，通常關(guān)稅很高，這是相輔相成的。如果買方和賣方一致的效果越穩(wěn)定越好，價格越低，物流的時間得到保證，物流的價格就會越低。
到了旺季，由于出口貨物激增，物流會出現(xiàn)入庫、入庫，所以我們還需要準(zhǔn)備一些旺季入庫的物流渠道，來對沖旺季物流風(fēng)險。
比較國際物流運(yùn)輸方式
無論您如何運(yùn)輸，每種方法都有優(yōu)點和缺點。為您的企業(yè)找到最佳交通方式的秘訣就是了解這些差異。以下是每種運(yùn)輸方式及其優(yōu)缺點的細(xì)分：
國際快遞國際快遞是指兩個地區(qū)和國家或者是兩個以上的地區(qū)和國家之間的物流業(yè)務(wù)，國與國之間傳遞快件、文件等的遞送業(yè)務(wù)，就是在發(fā)行快件的時候是通過國家的之間的邊境口岸和海關(guān)檢測通過的運(yùn)送方式。
國際快遞的優(yōu)勢：時效很快，可送達(dá)國家比較多，查詢網(wǎng)站信息更新快，遇到問題響應(yīng)及時。海關(guān)的檢測能力也很不錯，對貨物的保全保證性也很高，比如說中國到世界各地的進(jìn)出口空運(yùn)業(yè)務(wù)、報關(guān)、報檢、保險、貨物包裝、倉儲、門到門服務(wù)、貨物跟蹤業(yè)務(wù)、“海-空” 聯(lián)運(yùn)。
缺點：價格較貴，需要考慮產(chǎn)品體積重，對托運(yùn)物品限制也比較嚴(yán)格。
國際快遞運(yùn)輸除了DHL、UPS、FedEx這種商業(yè)快遞外，還有郵局承運(yùn)的郵包運(yùn)輸方式。
郵包運(yùn)輸(parcelpost transport)是一種較簡便的運(yùn)輸方式。各國郵政部門之間訂有協(xié)定和合約，通過這些協(xié)定和合約，各國的郵件包裹可以相傳遞，從而形成國際郵包運(yùn)輸網(wǎng)。
由于國際郵包運(yùn)輸具有國際多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)，加之，手續(xù)簡便，費用也不高，故其成為國際貿(mào)易中普遍采用的運(yùn)輸方式中之一。
國際空運(yùn)世界大部分地區(qū)都可以使用航空運(yùn)輸，非常適合需要快速長途運(yùn)輸?shù)呢浳?，與鐵路和船舶貨運(yùn)相比，航空運(yùn)輸?shù)姆秶埠軓V，因為它是一個不斷擴(kuò)大的行業(yè)，在全球范圍內(nèi)有數(shù)千個機(jī)場和起降跑道在運(yùn)行。
國際空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時的效率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，具有快速、機(jī)動的特點，是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。
國際空運(yùn)優(yōu)勢：
允許快速交付：盡管偶爾會出現(xiàn)航班延誤，但在大多數(shù)情況下，航空運(yùn)輸比船舶、卡車或飛機(jī)交付要快得多。此外，飛機(jī)按固定時間表運(yùn)行。這種可靠性是安排運(yùn)輸時的一項資產(chǎn)，特別是對于需要及時(通常是隔夜)交付的易腐爛貨物。
提供增強(qiáng)的安全性：飛機(jī)提供這種速度而對產(chǎn)品質(zhì)量幾乎沒有影響，由于嚴(yán)格的飛行檢查站和飛行過程中的極少干擾，提供最佳保護(hù)和安全處理。
然而，關(guān)于航空運(yùn)輸需要考慮的一些缺點：
成本：航空運(yùn)輸比卡車運(yùn)輸更昂貴，因為燃料成本更高，以及門票、維護(hù)、檢查站、某些材料的特殊處理費、集裝箱等額外費用。當(dāng)?shù)孛嫖锪魇且环N選擇，并且不需要保證快速交付時，卡車通常是更經(jīng)濟(jì)的決定。對于能夠負(fù)擔(dān)得起成本并依賴快速發(fā)貨的公司來說，空運(yùn)是理想的選擇。
限制：由于航空運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)，某些公司可能會發(fā)現(xiàn)難以駕馭的某些限制，包括尺寸、重量和產(chǎn)品限制。飛機(jī)具有無法超過的固定載重能力，而且許多材料太危險而無法通過飛行運(yùn)輸。
國際海運(yùn)國際海運(yùn)（International Ocean Freight）是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?/p>
與航空運(yùn)輸相比，船舶能夠以極少的成本承載非常重的負(fù)載。它是散裝運(yùn)輸?shù)拇蠹锲返氖走x運(yùn)輸方式，例如金屬、農(nóng)產(chǎn)品、建筑用品和其他無法通過飛機(jī)合理容納的物品。
海運(yùn)優(yōu)勢：
容納更多空間和重量：貨船長度不等，可承載數(shù)千噸重量。出于這個原因，對于必須同時移動的超大產(chǎn)品或大批量產(chǎn)品，船舶通常是最好的也是唯一的選擇。
成本低于空運(yùn)：由于燃料成本較低，海運(yùn)通常比空運(yùn)更經(jīng)濟(jì)。貨船按既定時間表運(yùn)營，因此代價高昂的運(yùn)輸延誤的機(jī)會也較少。
海運(yùn)可能并不總是最經(jīng)濟(jì)或最方便的選擇，具體取決于您的倉庫位置。然而，關(guān)于海上運(yùn)輸需要考慮的最重要因素是運(yùn)輸貨物需要多長
缺點：時效慢。雖然船舶能夠比其他運(yùn)輸方式承載更大的負(fù)載，但海運(yùn)需要更長的時間。對于依賴快速交貨的企業(yè)來說，這通常不是首選的運(yùn)輸方式。
國際鐵路運(yùn)輸自鐵路發(fā)明以來，火車在世界各地的貿(mào)易和物流中發(fā)揮了重要作用。國際鐵路運(yùn)輸是在國際貿(mào)易中僅次于海運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式。其最大的優(yōu)勢是運(yùn)量較大，速度較快，運(yùn)輸風(fēng)險明顯小于海洋運(yùn)輸，能常年保持準(zhǔn)點運(yùn)營等。
鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢：
提供更大的承載能力：火車可以長距離運(yùn)輸重型散裝貨物，例如煤炭。他們可以處理比卡車運(yùn)輸更多的重量。
減少延誤的機(jī)會：火車按固定時間表運(yùn)行，使其成為可預(yù)測且可靠的運(yùn)輸方式。由于鐵路獨立運(yùn)營，火車運(yùn)輸通常不太容易出現(xiàn)困擾卡車貨運(yùn)的延誤，例如交通擁堵或惡劣天氣。
最大限度地減少對環(huán)境的影響： 雖然運(yùn)輸對環(huán)境的影響取決于多種不同因素的組合，但火車的影響往往比卡車、飛機(jī)和輪船要小，因為它們運(yùn)行所需的燃料更少。
鐵路運(yùn)輸需要考慮的兩個主要因素：
運(yùn)輸時間：鐵路運(yùn)輸比卡車和空運(yùn)慢，而且在整個裝運(yùn)過程中通常需要多次轉(zhuǎn)運(yùn)。
可達(dá)性：并非每個區(qū)域都可以使用鐵軌，因此鐵路運(yùn)輸幾乎總是需要其他形式的運(yùn)輸方式來運(yùn)輸產(chǎn)品。鐵路運(yùn)輸通常與卡車貨運(yùn)相結(jié)合，以實現(xiàn)高效交付。
國際公路運(yùn)輸國際公路貨物運(yùn)輸是指國際貨物借助一定的運(yùn)載工具，沿著公路作跨及兩個或兩個以上國家或地區(qū)的移動過程，起重要的銜接作用。
公路運(yùn)輸?shù)奶攸c決定了它最適合于短途運(yùn)輸。它可以將兩種或多種運(yùn)輸方式銜接起來，實現(xiàn)多種運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸，做到進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)?ldquo;門到門”服務(wù)。
公路運(yùn)輸可以配合船舶、火車、飛機(jī)等運(yùn)輸工具完成運(yùn)輸?shù)娜^程，是港口、車站、機(jī)場集散貨物的重要手段。尤其是鮮活商品、集港疏港搶運(yùn)，往往能夠起到其他運(yùn)輸方式難以起到的作用?？梢哉f，其他運(yùn)輸方式往往要依賴汽車運(yùn)輸來最終完成兩端的運(yùn)輸任務(wù)。
公路運(yùn)輸也是一種獨立的運(yùn)輸體系，可以獨立完成進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)娜^程。公路運(yùn)輸是歐洲大陸國家之間進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)淖钪匾姆绞街弧Ｎ覈倪吘迟Q(mào)易運(yùn)輸、港澳貨物運(yùn)輸，其中有相當(dāng)一部分也是靠公路運(yùn)輸獨立完成的。
盡管有這些眾多好處，但在選擇公路貨運(yùn)之前還有一些重要因素需要考慮，例如：
時效性：公路運(yùn)輸可能需要更長的時間，并且比其他方法更容易受到運(yùn)輸延誤的影響?？ㄜ囋谥饕缆飞系钠骄旭偹俣葹槊啃r 60-70公里左右。其他因素，例如封路、惡劣天氣或交通擁堵，也可能對交貨時間產(chǎn)生不可預(yù)測的影響。
國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)（International multimodal transport）簡稱多式聯(lián)運(yùn)，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，是指按照國際多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運(yùn)輸。國際多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、公路、鐵路和航空多種運(yùn)輸方式。在國際貿(mào)易中，由于85%～90%的貨物是通過海運(yùn)完成的，故海運(yùn)在國際多式聯(lián)運(yùn)中占據(jù)主導(dǎo)地位。
多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢：
責(zé)任統(tǒng)一，手續(xù)簡便；
節(jié)省費用，降低運(yùn)輸成本；
減少中間環(huán)節(jié)，時間縮短，運(yùn)輸質(zhì)量提高；
運(yùn)輸組織水平提高，運(yùn)輸更加合理化；
實現(xiàn)門對門運(yùn)輸；
（從政府角度來看，發(fā)展國際多式聯(lián)運(yùn)具有以下重要意義：利于加強(qiáng)政府對整個貨物運(yùn)輸鏈的監(jiān)督與管理；保證本國在整個貨物運(yùn)輸過程中獲得較大的運(yùn)費收入比例；有助于引進(jìn)新的先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)；減少外匯支出；改善本國基礎(chǔ)設(shè)施的利用狀態(tài)；通過國家的宏觀調(diào)控與指導(dǎo)職能保證使用對環(huán)境破壞最小的運(yùn)輸方式達(dá)到保護(hù)本國生態(tài)環(huán)境的目的）。
07集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸（Container freight transport），是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢
貨物運(yùn)輸安全性提升：集裝箱運(yùn)輸大大減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。
節(jié)省貨物包裝材料：使用集裝箱運(yùn)輸，可以簡化或不用運(yùn)輸包裝，節(jié)省包裝材料和費用，降低商品的成本。
簡化貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)：貨物采用集裝箱運(yùn)輸后，以箱作為貨物的運(yùn)輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)。
提高裝卸作業(yè)效率：由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。
降低運(yùn)輸成本：貨損、貨差大為減少，貨物保險費也隨之下降；開展“門到門”運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，可大量節(jié)省倉庫的建造費用和倉庫作業(yè)費用等。
便于自動化管理：集裝箱是一種規(guī)格化貨物運(yùn)輸單元，這就為自動化管理創(chuàng)造了便利條件。
總結(jié)：如何選擇合適的國際運(yùn)輸方式？需要綜合貨物特性（貨值、材質(zhì)、包裝、尺寸和毛重等）、時效要求（緊急程度）、貨源所在地、特殊要求等因素去考慮，進(jìn)而得出最優(yōu)方案物流，只有更專業(yè)，方能為各位大賣做鋪路。